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Blog
- 14/12/2022 - Lettre ouverte à Philippe Henry, Vice-Président et Ministre du Climat, de l'énergie et de la mobilité
- 01/02/2022 - Le retour du Boeing 737 Max en Ethiopie / la page est-elle réellement tournée ?
- 17/01/2022 - Une aviation verte est-elle possible?
- 04/01/2022 - Le Protozoaire Mutant Egocentré
- 03/01/2022 - Entre pessimisme morbide et béatitude bovine, quelle place reste-t-il pour la lucidité?
- 07/11/2021 - Sabena : il y a 20 ans, séisme dans le ciel belge
- 16/09/2021 - Boeing prévoit deux fois plus d’avions dans le ciel dans 20 ans
- 19/05/2021 - Le vol AF 342 Paris-Montréal était-il vraiment le " premier " vol long-courrier avec du biocarburant ?
- 30/10/2019 - Le CEO Boeing devant le sénat
- 01/12/2018 - Faut il arrêter de prendre l'avion?
- 14/05/2018 - Le personnel et les pilotes ont été une variable d'ajustement des compagnies aériennes
- 21/11/2017 - Transport aérien et climat, un choix cornélien?
- 03/08/2017 - Human Resilience and Decision making training the way ahead !.
- 02/02/2016 - Airline pilot training philosophy and its impact on air safety!
- 02/02/2016 - Qu'est-ce qui ne tourne pas rond dans le cockpit?
- 06/09/2013 - Y-a-t-il un âge pour être pilote de ligne ?
- 16/08/2013 - Voler à tout prix ?
- 23/11/2012 - AIR FRANCE 447, décryptage d'un rapport "politiquement correct"
- 23/11/2012 - AIR FRANCE 447. Decryption of a "politically correct" report.
- 31/01/2012 - Lettre ouverte à Elio Di Rupo, Premier Ministre
- 21/01/2012 - La cour d'appel: une reine borgne au royaume des aveugles?
- 01/09/2011 - Allons-nous vers une guerre des quotas dans le ciel européen ?
- 18/08/2011 - CRASH Air France 447, un rapport orienté!
- 01/09/2010 - Faut-il limiter le droit de prendre l'avion? Mon mémoire de master en philosphie
- 01/12/2006 - Est-ce dangereux de prendre l'avion?